摘要
虹軟視覺人工智能產業化基地項目工程位于市濱江區濱興路與江淑路交叉口，基坑開挖深度約為16.3m，電梯井深坑高差3.4m。由浙江吉通進行施工，采用TRD工法兼作支護結構和止水帷幕，坑內設置IMS攪拌樁被動區加固和重力式擋墻，設置一道鋼筋砼支撐和三道預應力型鋼組合支撐的圍護方式。
工程地質
這個項目中，開挖深度范圍內是粉砂土，坑底以下是深厚的淤泥質土。根據外業勘探、室內土工試驗分析結果分析分層定名，擬建場地工程地質層可分為六大層，細分為10個亞層，自上而下描述如下：
①-0 填土（mlQ44）：層頂高程為7.68～6.35m，層厚0.70～2.80m。
①-1 砂質粉土（al-lQ43）：層頂高程為6.04～3.81m，層厚0.90～3.60m。
①-2 砂質粉土（al-lQ43）：層頂高程為3.79～2.04m，層厚5.20～10.50m。
②-2 砂質粉土夾粉砂（al-mQ42）：層頂高程為-2.57～-7.19m，層厚1.60～6.10m。
③-2 淤泥質粉質粘土（mQ41）：層頂高程為-5.16～-9.96m，層厚13.20～19.00m。
④-2 粉砂夾粉質粘土（al-lQ32-2）：層頂高程為-21.99～-25.89m，層厚8.40～14.60m。
④-3 礫砂（al-lQ32-2）：層頂高程為-32.68～-37.71m，層厚0.70～5.50m。
⑤-3 圓礫（alQ32-1）：層頂高程為-36.58～-39.41m，層厚10.60～14.30m。
TRD工法應用
TRD工法介紹
TRD工法，被稱為等厚水泥土連續攪拌墻工法，由浙江吉通地空建筑科技有限公司在2009年國內首次引進研發，是將滿足設計深度的附有切割鏈條以及刀頭的切割箱插入地下，在進行縱向切割橫向推進成槽的同時，向地基內部注入水泥漿以達到與原狀地基的充分混合攪拌在地下形成等厚度連續墻的一種施工工藝。
工法特點
穩定性高
與傳統工法比較，機械的高度和施工深度沒有關聯（約為10米），穩定性高、通過性好。
側翻事故為“0”！施工過程中切割箱一直插在地下，絕對不會發生傾倒。
成墻質量好
與傳統工法比較，攪拌更均勻，連續性施工, 不存在咬合不良, 確保墻體高連續性和高止水性。
成墻連續、等厚度，是真正意義上的“墻”而絕不是“籬笆”。
可在任意間隔插入H型鋼等芯材，可節省施工材料，提高施工效率。
適應性強
與傳統工法比較，適應地層范圍更廣。可在砂、粉砂、粘土、礫石等一般土層及N值超過50的硬質地層 (鵝卵石、粘性淤泥、砂巖、油母頁巖、石灰巖、花崗巖等)施工。
成墻品質均一
連續性刀鋸向垂直方向一次性的挖掘, 混合攪拌及橫向推進, 在復雜地層也可以保證均一質量的地下連續墻。
施工精度高
與傳統工法比較，施工精度不受深度影響。
通過施工管理系統，實時監測切削箱體各深度X、Y方向數據，實時操縱調節，確保成墻精度。
TRD工法虹軟項目應用
▲TRD工法樁機施工中
▲TRD工法成墻效果
虹軟項目基坑總深度為16.30m，采用TRD內插型鋼+被動區加固+三道組合型鋼支撐進行支護。開挖深度范圍內主要為砂質粉土及粉砂層，滲透系數大，含水量豐富，如何有效進行基坑止水是本項目成敗的關鍵。
TRD工法由于同時對土體進行水平和垂直向混合攪拌 ，墻體性質更為均一；TRD機械可連續進行施工作業，無施工冷縫，成墻質量更高；其防滲效果優于柱列式連續墻及其他非連續防滲墻。
IMS工法應用
IMS工法介紹
根據目前我國地下空間發展需要，結合國際先進理念，吉通地空科技引進了全國首臺IMS工法機。IMS工法又稱為微擾動攪拌樁工法，該工法機功率大，自重僅25噸，設備占用空間小，流動性好，且施工效率高，施工擾動小，響應微變形施工理念。該工法目前已經被應用于場地狹小工程及周邊環境敏感工程（如地鐵、危房、文保邊等）的地基處理、道橋加固、深基坑止水、地連墻槽壁加固等諸多領域，并取得了良好的施工效果。
工法特點
IMS工法虹軟項目應用
這個項目中，我們被動區加固、坑中坑加固以及型鋼立柱底部加固均采用了IMS工法。甚至坑中坑加固是基坑開挖到底后，我們的機器進到坑底后再施工作業的，這樣既保證了施工質量又節約了空攪費用。
上圖左側是施工時的情況，右側的照片是開挖到底后的成樁效果圖，在17m的深度下，IMS工法的成樁效果依然還比較理想。
IMS工法空攪時不噴射水泥漿，能有效節省水泥用量；且由于穩定、高精度的施工機械及可靠、高效、高質量的施工管理，能夠在埋深較大處成高質量的樁體，起到良好的深層土體加固的效果。
型鋼組合支撐工法應用
型鋼組合支撐工法介紹
預應力型鋼組合支撐是一種新型的基坑支護內支撐體系，它采用高強度H型鋼做基材標準件，經工廠化生產后，可根據不同模數變化，模塊化組合拼裝而成。
整個體系主要由對撐、角撐、圍檁、立柱、支撐梁和連接件組成，可根據基坑的不同形狀及要求設置月牙梁、斜拋撐和拱形撐，也可與混凝土支護結構結合使用，以滿足各類基坑支護要求。該技術可廣泛應用于地下室、地下車庫、地鐵、隧道、綜合管廊等工程。
標準化構件模塊
新型型鋼組合支撐虹軟項目應用
▲施工現場
虹軟項目開挖深度較大，可達16.3m，采用了3道型鋼組合支撐作為支撐體系；所有鋼構件均在工廠定制，采用伺服系統進行軸力自動補償，支撐分組安裝，預應力分級施加，施工過程中結合監測和巡查結果進行信息化施工。目前已經開挖到底，基坑整體情況良好，基坑變形及支撐內力均處于設計要求范圍內。
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